长春民用相关成套系统

汽车后视系统、倒车后视系统、车载监视系统，由最早使用在公交车，大巴上，便于驾驶员察看中门及倒车的情况，现已广泛应用于现各种车种上（如公交车，大巴，卡车，货车，工程车，叉车，执法车，通信车，押运车，收割机，农用车，玉米机，观光车等）。
  虽然现在广泛应用于各种车种上，厂家很多，产品质量也参差不齐，而且行业也没有一个具体的标准，以供客户参考等，导致众多客户安装后，而没有达到所需要的效果。现根据客户的要求，本人经多年的经验，总结出：如何选择汽车后视系统产品。
  首先要介绍下，汽车后视系统、倒车后视系统产品的原理及构成。
  原理：汽车后视系统是最初的倒车雷达改进而来的，由装在车尾的车载摄像头把车尾部摄取的画面，通过传输线把信号送到安装在驾驶位置处的车载显示器，通过图像的方式显示车辆周围的障碍物情况，通过扩大驾驶者的视野，帮助驾驶者车辆周围情况，及时发现障碍物，从而增加驾驶的安全系数、辅助驾驶员安全倒车的产品。
  构成：简单的讲是由：车载显示器、倒车摄像头、传输线 构成。
  如何选择汽车后视系统产品的几要素：（这里主讲的是24V大车倒车系统）
  1、工作电压范围：工作电压范围是决定汽车后视系统的关键，因一旦电源电路出现问题，轻则烧坏车载显示器、摄像头，重则烧坏车上电路。大车的电压是24V，一般来说电压适应范围越宽越好，市场上目前有几种：一、工作电压是12V的，需要客户自己买稳压器，这种配置产品，存在很大的隐患，因不同的产品的工作电压范围及电流都是不同的，而市场上的稳压器大部分都是不太规范的，工作电压，输出电流，电路保护等均可能与不同厂家的产品配套，所使用的效果及稳定性都不同，采用此12V的倒车后视系统，均有使用一段时间后，有出现烧坏显示器，摄像头的情况。
  二、工作电压是24V的，则刚好是根据车上的电压设计的，这种配置产品，也存在一定的坏处，因车上的电压波动范围很大，特别是冷起动时，旧车等，有时电压只有十几伏，有时电压达到二十八伏，如采用些配置的产品，存在电压波动范围很大的时候，出现不能开机，或白屏，死机，同样烧坏机器的情况。
  三、工作电压是11～32V的，则是专门针对各种车辆设计的，解决车辆任何情况的电压工作需求，则也是最专业的产品。